Chemische Beständigkeit von Lacken

FOGGING-PRÜFUNG IM
AUTOMOBIL-INNENRAUM

Die Fogging-Prüfung ist ein wesentlicher Test für Materialien, die im Fahrzeuginnenraum verwendet werden. Sie stellt sicher, dass Ihre Komponenten keine unerwünschten flüchtigen Substanzen freisetzen, die sich als Ablagerungen auf Scheiben oder anderen Oberflächen niederschlagen könnten. Die Fogging-Prüfung ist ein unverzichtbarer Test zur Bestimmung der Ausgasung flüchtiger organischer Verbindungen (VOCs) aus Materialien im Fahrzeuginnenraum. Sie gewährleistet, dass Emissionen, die als Schleier oder Beschlag auf kalten Oberflächen wie Windschutzscheiben auftreten können, minimiert werden, um die Sicht und Sicherheit des Fahrers zu gewährleisten. Diese Ablagerungen können nicht nur die Sicht beeinträchtigen, sondern auch die wahrgenommene Qualität und den Komfort im Fahrzeug mindern.

Akkreditierte Korrosionsprüfungen

TESTS ZUR CHEMISCHEN BESTÄNDIGKEIT VON LACKEN

Die Lackierung eines Fahrzeugs ist mehr als nur ein optischer Akzent – sie spielt eine zentrale Rolle im Schutz vor Umwelteinflüssen und trägt maßgeblich zur Langlebigkeit und Wertbeständigkeit des Fahrzeugs bei. Besonders in der Automobilindustrie sind Fahrzeuglackierungen extremen Bedingungen ausgesetzt. Sie müssen nicht nur Stößen, Kratzern und Witterungseinflüssen standhalten, sondern auch einer Vielzahl von Chemikalien widerstehen, die im täglichen Betrieb auftreten. Dazu gehören aggressive Stoffe wie Streusalz, Benzin, Diesel, Bremsflüssigkeiten, Öle und Reinigungsmittel, die die Lackoberfläche angreifen und ihre Schutzfunktion erheblich beeinträchtigen können.

Die chemische Beständigkeit von Lacken ist daher ein entscheidender Qualitätsfaktor, um sicherzustellen, dass die Lackierung ihre Schutzfunktion langfristig erfüllt. Ein Fahrzeug, dessen Lack nicht ausreichend beständig ist, kann schneller Korrosionsschäden erleiden, was sowohl die Sicherheit als auch den optischen Zustand beeinträchtigt. Insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten oder in herausfordernden Umgebungen, wie in Küsten- oder winterlichen Regionen mit hoher Streusalzbelastung, sind die Anforderungen an die chemische Beständigkeit der Lackierung besonders hoch.

Für Automobilhersteller und Zulieferer ist es deshalb unerlässlich, die chemische Beständigkeit ihrer Lackierungen im Rahmen strenger Prüfverfahren zu testen. Diese Prüfungen gewährleisten, dass die Lackierung auch unter extremen chemischen Belastungen stabil bleibt und keine Schäden wie Verfärbungen, Risse, Blasenbildung oder Ablösungen zeigt. Nur durch umfassende und präzise Tests können Schwachstellen frühzeitig identifiziert und die Lackqualität nachhaltig verbessert werden.

Tests zur Beständigkeit gegenüber Chemikalien:

Unsere Tests zur Beständigkeit gegenüber Chemikalien simulieren realistische Szenarien, in denen Fahrzeuglackierungen in direkten Kontakt mit aggressiven Substanzen kommen. Ziel ist es, die Auswirkungen dieser Chemikalien auf die Lackschicht zu analysieren und sicherzustellen, dass die Beschichtung ihre Schutzfunktion auch unter extremen Bedingungen behält. Diese Prüfungen sind ein wesentlicher Bestandteil, um die Langlebigkeit und Qualität Ihrer Fahrzeuglackierungen zu garantieren.

Effiziente Prüfmethoden für die Beständigkeit gegenüber Chemikalien:

Die Prüfungen zur Beständigkeit gegenüber Chemikalien erfolgen gemäß branchenspezifischen Normen und Richtlinien. Dabei werden lackierte Proben definierten Chemikalien wie Säuren, Laugen, Lösungsmitteln oder Kraftstoffen unter kontrollierten Bedingungen ausgesetzt. Unterschiedliche Szenarien – von Langzeitbelastungen bis hin zu kurzzeitigen starken Einwirkungen – werden je nach Kundenanforderung simuliert. Anschließend wird die Lackierung auf mögliche Veränderungen untersucht, darunter Farbabweichungen, Glanzverlust oder strukturelle Schäden.

Die Anwendungsgebiete dieser Tests sind vielfältig: Karosseriebauteile werden auf ihre Beständigkeit gegenüber Kraftstoffen und Streusalz überprüft, während für den Fahrzeuginnenraum Kunststoff- und Metallteile hinsichtlich ihrer Resistenz gegenüber Reinigungsmitteln und Chemikalien getestet werden. Motorraumkomponenten hingegen werden auf ihre Belastbarkeit gegenüber Ölen, Kühlmitteln und Bremsflüssigkeiten untersucht.

Damit die Prüfungen ordnungsgemäß durchgeführt werden können, müssen die Proben in einwandfreiem Zustand ohne Schäden oder Verunreinigungen angeliefert werden. Eine stoßsichere Verpackung ist notwendig, um Transportschäden zu vermeiden. Zusätzlich sollten Informationen zur Lackzusammensetzung und den Schichtsystemen beigelegt werden.

Die Grenzwerte für die Chemikalienbeständigkeit definieren klare Anforderungen: Maximale Toleranzen für Glanz- oder Farbveränderungen, keine Ablösungen oder Blasenbildung sowie der Erhalt der Korrosionsschutzfunktion nach der Belastung. Die Prüfungen erfolgen gemäß ISO-Normen oder Herstellervorgaben und beinhalten Tests mit typischen Automobilchemikalien wie Benzin, Diesel, Bremsflüssigkeit, Streusalz und Reinigungsmitteln. Dauer und Konzentration des Chemikalienkontakts sowie Temperaturbedingungen werden individuell angepasst, um reale Belastungsszenarien präzise zu simulieren.

Für zuverlässige Ergebnisse empfehlen wir zusätzliche Proben für mögliche Wiederholungs- oder Vergleichstests. Der Versand sollte an unser Prüflabor in stoßsicherer Verpackung erfolgen, inklusive Informationen zur Lackzusammensetzung, den Schichtsystemen und der Trocknungsmethode.

Kontaktieren Sie gerne unser erfahrenes Team für mehr Informationen.

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Zweck chemischer Prüfungen

Bestimmung der chemischen Beständigkeit von Materialien gegenüber verschiedenen Substanzen.
Nachweis der Qualität und Langlebigkeit von Lackierungen und Oberflächen.
Sicherstellung der Funktionalität von Bauteilen unter chemischer Belastung.
Vermeidung von Schäden wie Farbveränderung, Glanzverlust oder Ablösungen.
Erhalt der Korrosionsschutzfunktion nach Kontakt mit Chemikalien.
Simulation realer Belastungsszenarien im Fahrzeugbetrieb.
Erfüllung von Normen und Herstellervorgaben zur Produktsicherheit.
Identifizierung von Schwachstellen im Material oder Schichtsystem.
Sicherstellung der Eignung für den Einsatzbereich, z. B. Innenraum, Motorraum oder Karosserie.

FAQ

Häufig gestellte Fragen zur Fogging-Prüfung

Was ist die Fogging-Prüfung? Die Fogging-Prüfung misst die Freisetzung flüchtiger Stoffe aus Materialien, die sich als Ablagerungen auf Oberflächen wie Scheiben niederschlagen können.

Wie lange dauert eine Fogging-Prüfung? In der Regel erhalten Sie die Ergebnisse innerhalb weniger Tage, abhängig von der Komplexität der Materialien.

Was mache ich, wenn die Prüfung negativ ausfällt? Wir bieten Ihnen umfassende Beratung und Empfehlungen, um geeignete Maßnahmen zu ergreifen und alternative Materialien zu finden.

Welche Probenmengen werden für eine Fogging-Prüfung benötigt?

Für eine Fogging-Prüfung sind die benötigten Probenmengen abhängig von der Norm und dem verwendeten Prüfverfahren. Hier sind die allgemeinen Richtlinien:

1. Norm DIN 75201 (Typ A und Typ B)

Typ A (Glasplattenmethode):
Es wird typischerweise eine Probenmenge von 10 cm² benötigt. Die Probe wird auf einer beheizten Platte in einer verschlossenen Kammer platziert, und die freigesetzten flüchtigen Stoffe kondensieren auf einer darüber befindlichen Glasplatte.
Typ B (Aluminiumfolienmethode):
Ähnlich wie bei Typ A wird eine Probenmenge von etwa 10 cm² verwendet. Die flüchtigen Stoffe kondensieren hier jedoch auf einer gekühlten Aluminiumfolie.

2. Norm ISO 6452 (internationale Norm)

Probenmenge:
Auch hier wird typischerweise eine Probenmenge von etwa 10 cm² benötigt, um die Menge der flüchtigen Stoffe, die bei erhöhter Temperatur freigesetzt werden, zu bewerten.

3. Weitere spezifische Anforderungen

Je nach spezifischen Anforderungen des Kunden oder der OEM-Normen können die Probenmengen variieren. Es ist wichtig, die jeweiligen Normen oder Prüfanforderungen genau zu prüfen.

Was ist der Unterschied zwischen der reflektometrischen und gravimetrischen Prüfmethode gem. DIN 75201?

Methode A - Reflektometrische Methode:

Prinzip: Diese Methode misst die Änderung des Reflexionsvermögens auf einer Glasplatte, auf der sich flüchtige Bestandteile aus der Materialprobe absetzen.
Verfahren: Eine Materialprobe wird in einem Becherglas erhitzt, während eine darüberliegende Glasplatte auf 21°C gekühlt wird. Durch die Temperaturdifferenz kondensieren die flüchtigen Bestandteile auf der Glasplatte. Anschließend wird der Reflexionsindex der beschlagenen Glasplatte gemessen, um die Menge des kondensierten Materials zu bestimmen.
Anwendungsbereich: Diese Methode eignet sich besonders gut für Materialien, bei denen eine genaue Bestimmung des optischen Nebeleffekts gewünscht ist.

Methode B - Gravimetrische Methode:

Prinzip: Diese Methode misst das Gewicht der kondensierten flüchtigen Bestandteile auf einer Aluminiumfolie.
Verfahren: Die Materialprobe wird in einem Becherglas erhitzt, während eine Aluminiumfolienscheibe auf 21°C gekühlt wird. Nach 16 Stunden wird die Menge des kondensierten Materials auf der Folie gewogen.
Anwendungsbereich: Diese Methode ist ideal für eine genaue quantitative Bestimmung der Menge an kondensierten flüchtigen Bestandteilen.

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FAQ

HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN ZUR CHEMISCHEN BESTÄNDIGKEIT VON LACKEN

Welche Chemikalien werden bei den Prüfungen eingesetzt? Es werden typische Automobilchemikalien wie Benzin, Diesel, Bremsflüssigkeit, Kühlmittel, Streusalz und Reinigungsmittel verwendet. Die Auswahl der Chemikalien und die Prüfbedingungen richten sich nach den Anforderungen des Kunden und der jeweiligen Prüfnorm.

Welche Schäden können durch chemische Belastung auftreten? Durch chemische Einwirkung kann es zu Farbveränderungen, Glanzverlust, Ablösungen, Blasenbildung oder strukturellen Schäden an der Lackierung kommen. Chemische Prüfungen helfen, diese Risiken frühzeitig zu identifizieren und geeignete Maßnahmen zur Verbesserung der Materialbeständigkeit zu ergreifen.

Wie werden die Prüfbedingungen für chemische Tests festgelegt?

Die Prüfbedingungen, wie Dauer, Konzentration der Chemikalien und Temperatur, werden individuell nach Kundenanforderungen sowie branchenspezifischen Normen und Herstellervorgaben festgelegt. So können reale Einsatzszenarien präzise simuliert werden.

Haben Sie weitere Fragen? Unsere Experten stehen Ihnen bei Fragen zu verschiedenen Laborprüfungen gerne zur Verfügung. Nehmen Sie gerne hier Kontakt zu uns auf. Wir freuen uns darauf, Ihre Anfrage zu bearbeiten und Ihnen weiterzuhelfen.

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